北京最颠(diān )簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展(zhǎn ),就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站(zhàn )。但是北京最近也出现了一些平的路,不过在那些平的路上常常会让人匪夷所(suǒ )思地冒出一个大坑,所以在北京看见法(fǎ )拉利,脑子里只能冒出三个字——颠死(sǐ )他。
这天晚上我就订了一张去北京的机票,首都机(jī )场打了个车就到北京饭店,到了前台我发现这是一个五星级的宾馆,然后我(wǒ )问服务员:麻烦你帮我查一下一个叫张(zhāng )一凡的人。
说完觉得自己很矛盾,文学(xué )这样的东西太复杂,不畅销了人家说你(nǐ )写的东西没有人看,太畅销了人家说看(kàn )的人多的不是好东西,中国不在少数的作家专家学(xué )者希望我写的东西再也没人看,因为他们写的东西没有人看,并且有不在少(shǎo )数的研究人员觉得《三重门》是本垃圾(jī ),理由是像这样用人物对话来凑字数的(de )学生小说儿童文学没有文学价值,虽然(rán )我的书往往几十页不出现一句人物对话(huà ),要对话起来也不超过五句话。因为我觉得人有的(de )时候说话很没有意思。
然后他从教室(shì )里叫出一帮帮手,然后大家争先恐后将(jiāng )我揍一顿,说:凭这个。
这就是为什么(me )我在北京一直考虑要一个越野车。
内地(dì )的汽车杂志没有办法看,因为实在是太(tài )超前了,试车报告都是从国外的杂志上(shàng )面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的(de )车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和(hé )桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的(de )结果是各有各的特点。车厂也不重视中(zhōng )国人的性命,连后座安全带和后座头枕(zhěn )的成本都要省下来,而国人又在下面瞎(xiā )搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上(shàng )夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而(ér )车一到六十码除了空调出风口不出风以(yǐ )外全车到处漏风。今天在朋友店里还看(kàn )见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不(bú )如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸(kuā )奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属(shǔ )于可以下场比赛级别了,但这样的车给(gěi )我转几个弯我都担心车架会散了。
那人(rén )说:先生,不行的,这是展车,只能外(wài )面看,而且我们也没有钥匙。
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